Et pourquoi pas la S.P. 05 ?

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SP 05 SUPERPROTO : Des sensations à un rapport qualité prix imbattable : 45 000 € HT clé en main, prête à rouler ! Qui dit mieux ?

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La Funyo

  • Funyo 4 RC

    Véhicule complet version "challenge", prêt a rouler.

    Destination : Challenge Funyo, "Série F.F.S.A. / VdeV", Écoles de pilotage, Courses de Côtes, Slalom, Track Day...

    Possibilité d'achat du "Kit F5", pour transformer votre Funyo 4 RC en Funyo 5.

    Kit comprenant : toute la structure avant, triangles , déflecteurs, radiateurs avants, carrosserie complète, etc...

    5 800 € T.T.C.

    Chassis

    Type Tubulaire acier
    Arceaux Acier : Ø45/2,5 mm
    Homologation : FFSA N°404

    Freins

    Avant-arrière : Disques et étriers de série
    Circuit Double, répartition réglable

    Roues / Pneus

    Jantes avants : "BRAID" 8x13
    Pneus : "MICHELIN" 210x550
    Jantes arrières : "BRAID" 9,5x13
    Pneus : "MICHELIN" 250x570
     

    Transmission

    Type : Propulsion
    Boîte de vitesses : De série, 5 rapports + marche arrière

    Carosserie

    Carrosserie : Barquette biplace
    Matériau : Composite couleur blanche
    Eclairage : Phares et feux + pluie
    Aileron Composite

    Suspensions

    Avant - arrière : Triangles superposés
    Basculeurs : supérieurs
    Amortisseurs : "BILSTEIN" à gaz

    Moteur

    Type : Peugeot RCC
    Puissance : 190cv à 6500 tr/min
    Couple maxi : 21,5 à 5500 tr/min
    Régime maxi : 7500 tr/min
    Cylindrée : 1998 cm3
    Cylindres : 4 en ligne
    Distribution : 2 arbres à cames, 16 soupapes
    Disposition : Transversale Ar
    Electronique : Magnetti Marelli SRA

    Dimensions / Poids

    Largeur : 1740 mm
    Longueur : 3500 mm
    Hauteur : 1080 mm (à l'arceau)
    Voies av/ar : 1690 - 1730 mm réglables
    Empattement : 2200 mm
    Poids : 590 kg
    Réservoir : 20L avec pompe intégrée
  • Funyo 5

    Véhicule complet, version "challenge", prêt a rouler

    Destination : Challenge Funyo, "Série F.F.S.A. / VdeV". Ecoles de pilotage...

    Chassis

    Type Tubulaire acier
    Arceaux Acier : Ø45/2,5 mm
    Homologation : FFSA N°404

    Freins

    Avant-arrière : Disques et étriers de série
    Circuit Double, répartition réglable

    Roues / Pneus

    Jantes avants : "MAD'IN" 8x13
    Pneus : "MICHELIN" 210x550
    Jantes arrières : "MAD'IN" 10x13
    Pneus : "MICHELIN" 250x570
     

    Transmission

    Type : Propulsion
    Boîte de vitesses : De série, 5 rapports + marche arrière

    Carosserie

    Carrosserie : Barquette biplace
    Matériau : Composite teinté
    Eclairage : Phares et feux à leds
    Aileron Composite

    Suspensions

    Avant - arrière : Triangles superposés
    Basculeurs : supérieurs
    Amortisseurs : "BILSTEIN" à gaz

    Moteur

    Type : Peugeot RCC
    Puissance : 190cv à 6500 tr/min
    Couple maxi : 21,5 à 5500 tr/min
    Régime maxi : 7500 tr/min
    Cylindrée : 1998 cm3
    Cylindres : 4 en ligne
    Distribution : 2 arbres à cames, 16 soupapes
    Disposition : Transversale Ar
    Electronique : Magnetti Marelli SRA

    Dimensions / Poids

    Largeur : 1740 mm
    Longueur : 3900 mm
    Hauteur : 1080 mm
    Voies av/ar : 1690 - 1730 mm réglables
    Empattement : 2285 mm
    Poids : 590 kg
    Réservoir : 20L avec pompe intégrée
  • Funyo 7

    Barquette Groupe CN/R3

    Véhicule complet, version endurance, prêt à rouler

    Dedstination Endurance VdeV, meetings "Série F.F.S.A.", Coupe de France, côtes, etc...

    Chassis

    Type Tubulaire acier + panneaux alu

    Arceaux Acier : Ø45/2,5 mm
    Homologation : FFSA N°404

    Freins

    Avant-arrière : Pinices "outlaws" 4 pistons
    Circuit Double, répartition réglable

    Roues / Pneus

    Jantes avants : "SPEEDLINE" 8x13
    Pneus : "MICHELIN" 210x550
    Jantes arrières : "SPEEDLINE" 10x13
    Pneus : "MICHELIN" 250x570
     

    Transmission

    Type : Propulsion
    Boîte de vitesses : SADEV SL75, 5 rapports

    Carosserie

    Carrosserie : Barquette en 2 parties

    Matériau : Composite teinté
    Eclairage : Phares, feux + pluie
    Aileron Composite

    Suspensions

    Avant - arrière : Triangles superposés
    Basculeurs : supérieurs
    Amortisseurs : "ALP" à gaz

    Moteur

    Type : Peugeot EP6DTS, Turbo

    Puissance : 220cv à 6500 tr/min
    Couple maxi : 28 à 5500 tr/min
    Régime maxi : 6500 tr/min
    Cylindrée : 1598 cm3 et TURBO
    Cylindres : 4 en ligne
    Distribution : 2 arbres à cames, 16 soupapes
    Disposition : Longitudinalle Ar
    Electronique : Spécifique "FH Electronics"

    Dimensions / Poids

    Largeur : 1850 mm (à l'aileron)

    Longueur : 4100 mm
    Hauteur : 1080 mm
    Voies av/ar : 1730 - 1740 mm réglables
    Empattement : 2530 mm
    Poids : 600 kg
    Réservoir : 80L Homologué FT3